Het is duur.

Bij elektrisch varen gaat het vaak over de aanschafprijs van de elektrische configuratie. Naast de motor heb je immers nog een oplader en accu’s nodig en dat maakt de aanschaf duurder dan bij een vergelijkbare benzine-buitenboordmotor. Daar staat tegenover dat stroom goedkoper is dan benzine én dat je geen onderhoudskosten hebt. En de ontwikkelingen van elektromotoren en accu's gaan razendsnel wat een neerwaarts effect heeft op de prijzen.

Je komt onverwacht stil te liggen.

Veel schippers zijn bang dat zij met een elektrische motor opeens stil komen te liggen, maar dat gebeurt echt zelden. Bij de moderne elektromotoren zie je in een display hoe lang je nog kunt varen. 

Je kunt geen grote afstand afleggen.

De omvang van het accupakket bepaalt hoe groot je actieradius is. Met een beetje accupakket kun je prima een hele dag varen en 60 tot 70 km. afleggen. 

Je moet een ligplaats met oplaadpunt hebben.

Dat is alleen voor de grotere (lood)zware accupakketten noodzakelijk. Voor onze lichtere boten van drie tot zes meter zijn er elektromotoren met afkoppelbare (lithium)accu’s die je thuis in je stopcontact kunt opladen; dan zit je nooit zonder stroom. Een perfecte oplossing.

 

Je kunt geen snelheid maken.

Snelheid is in principe geen issue. De rompsnelheid van je boot is daarvoor bepalender dan het soort motor. Een 2 tot 6 Kw-motor is prima in staat om de rompsnelheid van vijf- tot zesmeter sloepen te halen.